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    履帶推土機常見損壞分析與預防措施

    更新時間: 點擊:5752 所屬欄目:行業新聞 Update Time: Hits:5752 Belong Column:

    一、履帶推土機“四輪一帶”的常見磨損


     

    履帶式推土機行走機構承載著推土機的全部重量.擔負著推土機的行駛職能。其主要損壞形式是磨損,這一損壞形式集中表現在以下接觸部位:驅動輪輪齒與履帶銷套外表面;引導輪與履帶鏈軌節滾道面;支重輪與履帶鏈軌節滾道面;托鏈輪與履帶鏈軌節滾道面;履帶銷與銷套接觸面;履帶板與地面等。


     

    1.履帶的磨損


     

    在干式履帶(相對于潤滑型履帶和密封型履帶)的行走機構中,履帶沒有潤滑,致使在工作過程中造成了履帶銷與銷套之間因相對運動而產生磨損。履帶中銷和銷套間的磨損是不可避免的,也是正常的,但這種磨損會使履帶的節距伸長,使履帶過大。這一磨損情況繼續下去.履帶就會產生側面移動,從而引起引導輪、支重輪、托鏈輪、驅動輪齒等零部件的磨損,同時也更加劇了履帶銷與套的磨損。履帶的磨損還表現在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小,以及因履帶鏈軌節滾道面與引導輪、托鏈輪、支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節高度的減小。履帶板磨損嚴重時將會造成推土機牽引力的損失。


     

    2.驅動輪的磨損


     

    驅動輪輪齒的磨損常發生輪齒的根部、前后側面、左右側面和輪齒頂部。當推土機向前行駛,輪齒托起履帶銷套時,磨損發生在輪齒的前側面;反之,當推土機向后行駛時,磨損發生在輪齒的后側面。當履帶太松,產生履帶偏斜,輪齒沖擊鏈軌節的側面時將造成驅動輪輪齒側面的磨損。驅動輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發生在履帶與驅動輪輪齒被黏性物質填塞,驅動輪輪齒與履帶銷套的嚙合關系被改變時。當推土機向前行駛時,就會在驅動輪驅動側的齒背面的頂點和銷套的側面劃下印痕。


     

    3.引導輪的磨損


     

    引導輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面產生的,而引導輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節的側面接觸產生的。表現為:引導輪體凸起寬度的減??;引導輪體滾道面直徑的減??;引導輪體直徑的減小。


     

    4.托鏈輪的磨損


     

    托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。表現為:托鏈輪凸緣寬度的減??;托鏈輪滾道面外徑的減??;托鏈輪凸緣外徑的減小。


     

    5.支重輪的磨損


     

    支重輪的磨損同托鏈輪、引導輪的磨損一樣,也是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。具體表現為:外凸緣直徑的減??;滾道面直徑的減??;雙邊內凸緣直徑的減??;雙邊內凸緣寬度的減??;外凸緣寬度的減小。


     

    二、履帶推土機“四輪一帶”磨損的預防措施


     

    針對履帶式行走機構的磨損情況,可采取以下措施:如果推土機行走機構在早期就出現明顯的磨損,應立即停止作業.檢查引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動輪中心與行走架縱向中心線的重合度;


     

    為了延長使用壽命,可將前后支重輪調換位置,但必須保持單、雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變;行走機構各部件磨損至使用極限后,對于引導輪、托鏈輪、支重輪、驅動輪輪齒、履刺、鏈軌節均可采用堆焊進行修補或更換;對于履帶鏈軌節距因磨損而變長的情況,可采取反轉鏈軌節加以補救或更換新的鏈軌節。


     


     


     


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